Inverters-FREQROL-F Series　-FREQROL-F800- การประหยัดพลังงาน

การควบคุมการกระตุ้นที่เหมาะสมที่สุดขั้นสูง

การควบคุมการกระตุ้นที่เหมาะสมที่สุดขั้นสูงที่พัฒนาขึ้นใหม่นี้ให้แรงบิดเริ่มต้นสูง โดยยังคงประสิทธิภาพมอเตอร์ระดับเดียวกับการควบคุมแบบเดิม
เร่งความเร็วได้ในเวลาสั้นโดยไม่ต้องปรับพารามิเตอร์ที่ซับซ้อน เช่น เวลาเร่ง/ลดความเร็วและการเพิ่มแรงบิด พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพมอเตอร์สูงสุดเพื่อประหยัดพลังงานระหว่างการทำงานที่ความเร็วคงที่
หากต้องการใช้ฟังก์ชันนี้ภายใต้การควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แม่เหล็กขั้นสูง ให้ตั้งค่าพารามิเตอร์เลือกการควบคุมประหยัดพลังงาน (Pr.60) เป็น "9"

การจูนอัตโนมัติแบบออฟไลน์

ฟังก์ชัน การจูนอัตโนมัติแบบออฟไลน์ จะวัดค่าคงที่ของวงจรมอเตอร์ จึงควบคุมมอเตอร์ได้อย่างเหมาะสมแม้ค่าคงที่จะแตกต่างกัน ใช้มอเตอร์จากผู้ผลิตรายอื่น หรือเดินสายเป็นระยะทางไกล รองรับการทำงานแบบไม่ใช้เซนเซอร์กับมอเตอร์เอนกประสงค์ (มอเตอร์เหนี่ยวนำ) และมอเตอร์ PM ของ Mitsubishi Electric (MM-EFS, MM-THE4) รวมถึงมอเตอร์จากผู้ผลิตรายอื่น ^*2 ฟังก์ชันจูนนี้ยังช่วยให้ใช้การควบคุมการกระตุ้นที่เหมาะสมที่สุดขั้นสูงกับมอเตอร์เอนกประสงค์จากผู้ผลิตรายอื่นได้ ^*2 จึงรองรับงานประหยัดพลังงานได้กว้างยิ่งขึ้น

*2ฟังก์ชันจูนอาจใช้ไม่ได้ ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของมอเตอร์

MM-EFS / MM-THE4

• มอเตอร์ IPM ฝังแม่เหล็กถาวรไว้ในโรเตอร์ จึงมีประสิทธิภาพสูงกว่ามอเตอร์เอนกประสงค์ (SF-PR/SF-THE3)
• เปลี่ยนจากการตั้งค่าขับมอเตอร์ IM เป็นมอเตอร์ IPM ได้ด้วยการตั้งค่าเพียงค่าเดียว (ตั้งค่าพารามิเตอร์ [IPM] เป็น "12" สำหรับ MM-EFS/MM-THE4 โปรดดูรายละเอียดในหน้า 124)

ห้ามขับมอเตอร์ IPM ด้วยการตั้งค่าควบคุมมอเตอร์เหนี่ยวนำ

เหตุใดมอเตอร์ IPM จึงมีประสิทธิภาพสูงกว่า

• ไม่มีกระแสไหลผ่านโรเตอร์ (ด้านทุติยภูมิ) จึงไม่เกิดการสูญเสียทองแดงด้านทุติยภูมิ
• แม่เหล็กถาวรสร้างฟลักซ์แม่เหล็ก จึงใช้กระแสมอเตอร์น้อยลง
• แม่เหล็กที่ฝังอยู่ทำให้เกิดแรงบิดรีลักแตนซ์ ^*4 ซึ่งนำมาใช้ช่วยขับมอเตอร์ได้

*4แรงบิดรีลักแตนซ์เกิดจากความไม่สมดุลของสนามแม่เหล็กบนโรเตอร์

SF-PR

อินเวอร์เตอร์จัดเก็บค่าคงที่ของมอเตอร์ไว้แล้ว เพียงตั้งค่าพารามิเตอร์ก็เริ่มทำงานแบบประหยัดพลังงานได้ มอเตอร์ SF-PR เป็นไปตามมาตรฐาน Top Runner ของญี่ปุ่น (เทียบเท่า IE3) จึงช่วยลดค่าไฟฟ้าและต้นทุนการเดินเครื่อง

• เมื่อใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอก 24 VDC ระบบจะปิดสัญญาณอินพุต MC หลังมอเตอร์หยุด และเปิดก่อนสั่งมอเตอร์ทำงาน อินเวอร์เตอร์จึงจัดการพลังงานของตัวเองเพื่อลดกำลังไฟฟ้าขณะสแตนด์บายได้
  
• ควบคุมพัดลมระบายความร้อนของอินเวอร์เตอร์ตามอุณหภูมิฮีตซิงก์ และส่งสัญญาณตามสถานะการทำงานของพัดลมได้ หากติดตั้งพัดลมที่ตู้ควบคุม ก็สั่งให้ทำงานพร้อมกับพัดลมของอินเวอร์เตอร์ได้ จึงลดการใช้พลังงานส่วนเกินขณะมอเตอร์หยุด

มอนิเตอร์การประหยัดพลังงาน / เอาต์พุตพัลส์เทรนของกำลังไฟฟ้าเอาต์พุต

• มีมอนิเตอร์การประหยัดพลังงานให้ใช้งาน จึงตรวจสอบผลการประหยัดพลังงานผ่านแผงควบคุม เทอร์มินอลเอาต์พุต หรือเครือข่ายได้
• อินเวอร์เตอร์ส่งค่ากำลังไฟฟ้าเอาต์พุตที่วัดได้เป็นพัลส์ จึงตรวจสอบค่าพลังงานไฟฟ้าสะสมได้ง่าย (ตั้งค่าพารามิเตอร์ [IPM] เป็น "12" สำหรับ MM-EFS/MM-THE4 โปรดดูรายละเอียดในหน้า 116)

[นอกจากนี้]
ยูนิตวัดพลังงานของ Mitsubishi สามารถแสดงผล วัด และรวบรวมข้อมูลการประหยัดพลังงานได้

FR-XC / FR-HC2

เชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์หลายตัวเข้ากับคอนเวอร์เตอร์ร่วมแบบคืนพลังงาน (FR-XC) หรือคอนเวอร์เตอร์เพาเวอร์แฟกเตอร์สูง (FR-HC2) ผ่านบัส PN ร่วมได้ อินเวอร์เตอร์ตัวอื่นจะนำพลังงานที่คืนกลับไปใช้ และส่งพลังงานส่วนเกินกลับไปยังแหล่งจ่ายไฟ จึงช่วยลดการใช้พลังงาน
รุ่น 355K ขึ้นไปแยกอินเวอร์เตอร์และคอนเวอร์เตอร์ออกจากกัน จึงเหมาะกับระบบคืนพลังงาน