Inverters-FREQROL-D800 Series เพิ่มมูลค่าให้ระบบ
- คุณสมบัติ
- ข้อมูลจำเพาะ
- มาตรฐาน
- ยุติการผลิต
- รองรับคำสั่งความเร็วหลากหลายรูปแบบ Ver.UP
- เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตด้วยฟังก์ชันคืนพลังงานที่ช่วยลดรอบเวลาการผลิต
- เพื่อการแปรรูปที่แม่นยำยิ่งขึ้น Ver.UP
- รองรับมอเตอร์หลากหลายชนิด
- ทำงานได้อย่างเสถียรเมื่อโหลดเปลี่ยนแปลง
- เพิ่มประสิทธิภาพด้วยการทำงานความเร็วสูง
สมรรถนะการขับเคลื่อนที่โดดเด่นและฟังก์ชันหลากหลายช่วยเพิ่มมูลค่าให้ระบบ
รองรับคำสั่งความเร็วหลากหลายรูปแบบ <sup> Ver.UP </sup>
นอกจากคำสั่งจากแผงควบคุมแล้ว ยังรองรับคำสั่งความเร็วหลายรูปแบบ ได้แก่ คำสั่งจากสวิตช์สำหรับการทำงานหลายความเร็ว การทำงานแบบ JOG การสื่อสาร RS-485 และอินพุตพัลส์เทรน
เลือกวิธีสั่งความเร็วที่เหมาะกับข้อมูลจำเพาะของระบบได้
เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตด้วยฟังก์ชันคืนพลังงานที่ช่วยลดรอบเวลาการผลิต
ทรานซิสเตอร์เบรกในตัว Ver.UP
ความสามารถในการคืนพลังงานที่สูงขึ้นช่วยลดเวลาชะลอ
รุ่นที่มีทรานซิสเตอร์เบรกในตัว
| คลาสแรงดัน | ขนาดกำลังอินเวอร์เตอร์ (K) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.1 | 0.2 | 0.4 | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| 3 เฟส 200 V | - | - | ○ *1 | ○ *1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 3 เฟส 400 V | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 1 เฟส 200 V | - | - | ○ *1 | ○ *1 | ○ | ○ | |||||
| 1 เฟส 100 V | - | - | ○ *1 | ○ *1 | |||||||
○: มีในตัว, -: ไม่มีในตัว, \: ไม่มี
-
*1: เมื่อใช้ค่าความต้านทานต่ำสุด อัตราการทำงานของเบรกสูงสุดคือ 30% ED
ตัวต้านทานเบรกต้องมีขนาดกำลังเพียงพอสำหรับใช้พลังงานที่คืนกลับ
สายพานลำเลียงสัมภาระสนามบิน
การชะลอด้วยการเพิ่มการกระตุ้นแม่เหล็ก ใหม่
เมื่อใช้ฟังก์ชันนี้ มอเตอร์จะใช้พลังงานที่คืนกลับ จึงลดเวลาชะลอได้โดยไม่ต้องใช้ตัวต้านทานเบรก
ช่วยลดรอบเวลาการผลิตของสายการลำเลียงและงานใกล้เคียง
เพื่อการแปรรูปที่แม่นยำยิ่งขึ้น <sup> Ver.UP </sup>
การควบคุม V/F ให้ความถี่เอาต์พุตสูงสุด 590 Hz ส่วนวิธีอื่นให้สูงสุด 400 Hz
ตั้งความเร็วรอบให้เหมาะกับวัสดุได้ พร้อมรักษาการหมุนความเร็วสูงให้เสถียร
เหมาะอย่างยิ่งกับเครื่องมือกลที่ใช้ตัดหรือขัดวัสดุชนิดใหม่
เครื่องขัด
รองรับมอเตอร์หลากหลายชนิด
ขับมอเตอร์เหนี่ยวนำหรือมอเตอร์ซิงโครนัส Ver.UP
สามารถขับได้ทั้งมอเตอร์เหนี่ยวนำและมอเตอร์ PM ซึ่งเป็นมอเตอร์ซิงโครนัส
ฟังก์ชัน auto tuning ช่วยให้ใช้งานมอเตอร์ PM จากผู้ผลิตรายอื่นได้ *2
แม้งานแต่ละประเภทจะใช้วิธีควบคุมต่างกัน FR-D800 ก็สลับวิธีควบคุมได้ จึงลดจำนวนอินเวอร์เตอร์สำรองที่ต้องจัดเตรียม
| Mitsubishi Electric มอเตอร์เอนกประสงค์ (มอเตอร์เหนี่ยวนำ) SF-PR |
Mitsubishi Electric มอเตอร์ IPM MM-EF/EFS |
Mitsubishi Electric มอเตอร์ PM สำหรับตลาดทั่วโลก EM-A |
ผู้ผลิตรายอื่น มอเตอร์เหนี่ยวนำ |
ผู้ผลิตรายอื่น มอเตอร์ PM |
|
|---|---|---|---|---|---|
| ความเข้ากันได้ | ○ | △ | ○ | △ | △ |
○: ไม่ต้องจูน, △: ต้องจูน
- *2: อาจไม่สามารถจูนได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของมอเตอร์
ทำงานได้อย่างเสถียรเมื่อโหลดเปลี่ยนแปลง
การควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แม่เหล็กขั้นสูง
การควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แม่เหล็กขั้นสูงช่วยให้ลิฟต์ที่ต้องใช้แรงบิดสูงในช่วงความเร็วต่ำทำงานได้อย่างเสถียร
-
แรงบิดเริ่มต้น:
200%/0.5 Hz (3.7K หรือต่ำกว่า),
150%/0.5 Hz (5.5K หรือสูงกว่า) - อัตราความผันผวนของความเร็ว *3 : 1%
- ช่วงควบคุมความเร็ว: 1:120
- *3: อัตราความผันผวนของความเร็ว = ความเร็วขณะไม่มีโหลด - ความเร็วขณะมีโหลดพิกัด ความเร็วพิกัด ×100 (%)
เพิ่มประสิทธิภาพด้วยการทำงานความเร็วสูง
การควบคุมเวกเตอร์ PM แบบไม่ใช้เซนเซอร์ ใหม่
เมื่อใช้การควบคุมเวกเตอร์ PM แบบไม่ใช้เซนเซอร์ แรงบิดในช่วงความเร็วสูงจนถึงความเร็วพิกัดจะไม่ลดลงเหมือนการใช้ stepping motor
การทำงานความเร็วสูงช่วยลดรอบเวลาการผลิต
การจูนมอเตอร์ PM อัตโนมัติแบบออฟไลน์ *4 ช่วยให้ขับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรจากผู้ผลิตรายอื่นแบบไม่ใช้เซนเซอร์ได้
- แรงบิดเริ่มต้น: 50%
- อัตราความผันผวนของความเร็ว *5 : ±0.05%
- ช่วงควบคุมความเร็ว: 1:120
- *4: อาจไม่สามารถจูนได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของมอเตอร์
- *5: อัตราความผันผวนของความเร็ว = ความเร็วขณะไม่มีโหลด - ความเร็วขณะมีโหลดพิกัด ความเร็วพิกัด ×100 (%)
